The object of research, development or design (in Russian) : В качестве объекта исследования выступают процесс организации перевозок и управления пропускной способностью на инфраструктуре Алматинского отделения магистральной сети (РЦУП-2 Алматы) в составе АО «НК «КТЖ».

The object of research, development or design (in Kazakh) : Зерттеу объектісі ретінде «ҚТЖ «ҰК»АҚ құрамындағы магистральдық желінің Алматы бөлімшесінің (Алматы АҚБО-2) инфрақұрылымында тасымалдауды ұйымдастыру және өткізу қабілетін басқару үрдісі болып табылады.

Aim of work (in Russian) : Основной целью работы является повышение эффективности использования существующей инфраструктуры Алматинского отделения магистральной сети за счет разработки научно-обоснованных мероприятий по оптимизации пропускной способности железнодорожных линий на основе комплексного анализа перевозочной деятельности и состояния транспортно-логистической инфраструктуры.

Aim of work (in Kazakh) : Жұмыстың негізгі мақсаты тасымалдау қызметін және көлік-логистикалық инфрақұрылымның жағдайын кешенді талдау негізінде теміржол желілерінің өткізу қабілетін оңтайландыру бойынша ғылыми негізделген іс-шараларды әзірлеу есебінен Алматы бөлімшесінің магистральдық желінің қолданыстағы инфрақұрылымын пайдалану тиімділігін арттыру болып табылады.

Методы исследования (на русском) : В работе применяется комплексный подход, включающий следующие методы: Теоретический анализ и синтез: Изучение и систематизация существующих отечественных и зарубежных методов расчета и нормирования пропускной способности. Статистический анализ: Обработка и анализ оперативных и отчетных данных по перевозочной деятельности РЦУП-2 Алматы (объемы грузопотоков, коэффициенты неравномерности, использование подвижного состава, график движения поездов). Сравнительный анализ: Сопоставление фактических показателей пропускной способности с нормативными и потенциально возможными.

Методы исследования (на казахском) : Жұмыста келесі әдістерді қамтитын кешенді тәсілдер қолданылады: Теориялық талдау және синтез: өткізу қабілеттілігін есептеу мен нормалаудың қолданыстағы отандық және шетелдік әдістерін зерттеу және жүйелеу. Статистикалық талдау: Алматы АҚБО-2 тасымалдау қызметі бойынша жедел және есептік деректерді өңдеу және талдау (жүк ағындарының көлемі, біркелкісіздік коэффициенттері, жылжымалы құрамды пайдалану, пойыздар қозғалысының кестесі). Салыстырмалы талдау: өткізу қабілеттілігінің нақты көрсеткіштерін нормативтік және ықтимал мүмкіндіктермен салыстыру.

Obtained results and novelty (in Russian) : Результаты исследования заключаются в: - проведении систематизации методов определения пропускной способности и выявлены наиболее адаптивные для условий Алматинского отделения. - выполнении детального анализа перевозочной деятельности РЦУП-2 Алматы, выявления «узких мест» и резервы повышения эффективности на ключевых направлениях. - комплексной оценки современного состояния транспортно-логистической инфраструктуры АО «НК «КТЖ» в разрезе Алматинского региона. - разработке комплекса организационно-технологических мероприятий по оптимизации использования пропускной способности. Научная новизна исследования заключается в комплексном анализе, увязывающий теоретические методы расчета пропускной способности с реальными данными перевозочной деятельности и состоянием инфраструктуры Алматинского отделения магистральной сети.

Obtained results and novelty (in Kazakh) : Зерттеу нәтижелері: - өткізу қабілетін анықтау әдістерін жүйелеуді жүргізу және Алматы бөлімшесінің жағдайлары үшін неғұрлым бейімделуі анықталды. -Алматының АҚБО-2 тасымалдау қызметіне талдау жүргізу, «шектеулі жерлерді» анықтау және негізгі бағыттардағы тиімділікті арттыру резервтері. -Алматы аумағында «ҚТЖ «ҰК» АҚ Көлік-логистикалық инфрақұрылымының қазіргі жағдайын кешенді бағалау. -өткізу қабілетін пайдалануды оңтайландыру бойынша ұйымдастырушылық-технологиялық іс-шаралар кешенін әзірлеу. Зерттеудің ғылыми жаңалығы өткізу қабілетін есептеудің теориялық әдістерін тасымалдау қызметінің нақты деректерімен және магистральдық желінің Алматы бөлімшесінің инфрақұрылымының жағдайымен байланыстыратын кешенді талдаудан тұрады.

The main constructive and technical economic indicators (in Russian) : Конструктивные характеристики включают разветвленную железнодорожную сеть с ключевыми станциями Алтынколь, Алматы-1 и Жетыген, обладающими значительным путевым развитием и перерабатывающей способностью. Инфраструктура отличается разнородностью технического оснащения с сочетанием современных и традиционных систем управления движением. Технико-эксплуатационные параметры демонстрируют устойчивую положительную динамику объемов перевозок при одновременном снижении качественных показателей использования подвижного состава. Наблюдается существенное недоиспользование потенциальной пропускной способности участков, сопровождаемое ростом времени простоя вагонов на технических станциях. Экономические индикаторы отражают стабильный рост финансовых результатов деятельности компании, подкрепленный значительными инвестициями в развитие инфраструктуры. Отмечается опережающий рост доходности по сравнению с увеличением объемов перевозок. Критические ограничения определяются технологической несовместимостью систем управления движением, организационной неэффективностью эксплуатационной работы и инфраструктурными пределами перерабатывающей способности узловых станций. Устранение данных ограничений представляет значительный резерв для повышения эффективности перевозочного процесса.

The main constructive and technical economic indicators (in Kazakh) : Конструктивтік сипаттамаларға айтарлықтай жол дамуы мен қайта өңдеу қабілеті бар Алтынкөл, Алматы-1 және Жетіген негізгі станциялары бар тармақталған теміржол желісі кіреді. Инфрақұрылым заманауи және дәстүрлі қозғалысты басқару жүйелерінің үйлесімімен техникалық жабдықтардың әртүрлігімен ерекшеленеді. Техникалық-пайдалану параметрлері жылжымалы құрамды пайдаланудың сапалық көрсеткіштерін төмендете отырып, тасымалдау көлемінің тұрақты оң динамикасын көрсетеді. Техникалық станцияларда вагондардың тоқтап қалу уақытының өсуімен бірге телімдердің өткізу қабілетінің елеулі түрде толық пайдаланылмауы байқалады. Экономикалық индикаторлар инфрақұрылымды дамытуға қомақты инвестициялармен нығайтылған компания қызметінің қаржылық нәтижелерінің тұрақты өсуін көрсетеді. Тасымалдау көлемінің ұлғаюымен салыстырғанда кірістіліктің озық өсуі байқалады. Сыни шектеулер қозғалысты басқару жүйелерінің технологиялық сәйкессіздігімен, пайдалану жұмысының ұйымдастырушылық тиімсіздігімен және тораптық станциялардың қайта өңдеу қабілетінің инфрақұрылымдық шектерімен анықталады. Осы шектеулерді жою тасымалдау үрдісінің тиімділігін арттыру үшін елеулі резервті білдіреді.

Level of implementation (in Russian) :

Level of implementation (in Kazakh) :

Efficiency (in Russian) :

Efficiency (in Kazakh) :

Field of application (in Russian) : Результаты исследования предназначены для применения в: Юго-Восточном Региональном центре управления движением поездов (РЦУП-2 Алматы). Департаментах АО «НК «КТЖ», отвечающих за развитие инфраструктуры, управление перевозками и стратегическое планирование. Проектных и научно-исследовательских институтах транспортного профиля для использования в качестве методической базы.

Field of application (in Kazakh) : Зерттеу нәтижелері қолдануға арналған: Оңтүстік-Шығыс аумақтық пойыздар қозғалысын басқару орталығы (АҚБО-2 Алматы). Инфрақұрылымды дамытуға, тасымалдауды басқаруға және стратегиялық жоспарлауға жауапты «ҚТЖ «ҰК» АҚ департаменттері. Әдістемелік база ретінде пайдалану үшін көліктік бейіндегі жобалау және ғылыми-зерттеу институттарында.