The object of research, development or design (in Russian) : Объектом исследования являются дорожный битум марки БНД 100/130 и резиновая крошка размером до 0,6 мм.

The object of research, development or design (in Kazakh) : Зерттеу нысаны - БНД 100/130 маркалы жол битумы мен өлшемі 0,6 мм-ге дейінгі резеңке ұнтағы болып табылады.

Aim of work (in Russian) : Цель проекта - разработка технологии модифицирования битума твёрдым продуктом пиролиза отработанных шин и пищевых отходов для придания антиоксидантных свойств.

Aim of work (in Kazakh) : Жобаның мақсаты - битумға антиоксиданттық қасиеттер беру үшін пайдаланылған шиналар мен тағам қалдықтарының пиролизінің қатты өнімімен түрлендіру технологиясын әзірлеу.

Методы исследования (на русском) : Методы исследования: стандартные методы определения физико-механических характеристик дорожных битумов.

Методы исследования (на казахском) : Зерттеу әдістері – жол битумдарының физикалық-механикалық қасиеттерін анықтаудың стандартты әдістері.

Obtained results and novelty (in Russian) : По результатам термогравиметрического (ТГА) и дифференциального термического (ДТА) анализа установлено, что основной массовый распад биоугля резины полностью завершается при температуре около 500 °C. В связи с этим оптимальным было установлено проведение процесса пиролиза в диапазоне 500-600 °C и времени выдержки 1 час. По результатам исследования смесь битума и биоугля в концентрации 3 масс. %, со скоростью 700 об/мин и в течение 1 часа при температуре 140±5°C является оптимальным режимом для процесса модификации. Эти условия обеспечивают равномерное распределение частиц биоугля в битумной матрице и образование устойчивой композиционной структуры. Научная новизна работы заключается в установлении взаимосвязи между температурой пиролиза резиновой крошки, морфологическими особенностями полученного биоугля и его влиянием на структурно-реологические свойства дорожного битума.

Obtained results and novelty (in Kazakh) : Термогравиметриялық (ТГА) және дифференциалды термиялық (ДТА) талдаудың нәтижелері бойынша резеңке биокөмірінің негізгі ыдырауы шамамен 500 °C температурада толығымен аяқталатыны анықталды. Зерттеу нәтижелері бойынша 3 масс. % концентрациясындағы биокөмір мен битум қоспасы, 700 айн/мин жылдамдықпен және 140±5°C температурада 1 сағат ішінде түрлену процесі үшін оңтайлы режим болып табылады. Бұл жағдайлар битум матрицасындағы биокөмір бөлшектерінің біркелкі таралуын және тұрақты композициялық құрылымның қалыптасуын қамтамасыз етеді. Жұмыстың ғылыми жаңалығы - резеңке ұңтағы пиролиз температурасы, алынған биокөмірдің морфологиялық ерекшеліктері және оның жол битумының құрылымдық-реологиялық қасиеттеріне әсері арасындағы байланысты орнату.

The main constructive and technical economic indicators (in Russian) : Температура пиролиза:500-600 °С; Время выдержки: 1 час; Концентрация биоугля в битуме: 3 мас.%; Скорость перемешивания: 700 об/мин; Температура модификации битума: 140±5°C; Повышение температуры размягчения и снижение глубины проникновения иглы. Экономический эффект: за счёт утилизации резиновых отходов и увеличения долговечности покрытия срок службы дорожного материала возрастает, что снижает затраты на ремонт и обслуживание.

The main constructive and technical economic indicators (in Kazakh) : Пиролиз температурасы: 500-600 °С; Экспозиция уақыты: 1 сағат; Битумдағы биокөмірдің концентрациясы: 3 мас.%; Араластыру жылдамдығы: 700 айн / мин; Битумды түрлендіру температурасы: 140±5°C; Жұмсару температурасының және иненің ену тереңдігінің төмендеуі. Экономикалық әсер: резеңке қалдықтарын кәдеге жарату және жабынның беріктігін арттыру арқылы жол материалының қызмет ету мерзімі артады, бұл жөндеу және техникалық қызмет көрсету шығындарын азайтады.

Level of implementation (in Russian) : Предложенные технологические параметры и методы могут быть использованы при производстве и модификации дорожных битумов на нефтеперерабатывающих и асфальтобетонных заводах. Полученные результаты были подтверждены путем лабораторной подготовки образцов модифицированного битума и рекомендованы для последующего экспериментального применения в дорожном строительстве.

Level of implementation (in Kazakh) : Ұсынылған технологиялық параметрлер мен әдістер мұнай өңдеу және асфальтбетон зауыттарында жол битумдарын өндіру және түрлендіру кезінде пайдаланылуы мүмкін. Алынған нәтижелер түрлендірген битум үлгілерін зертханалық дайындау арқылы расталды және жол құрылысында кейіннен эксперименттік қолдану үшін ұсынылады.

Efficiency (in Russian) : Использование биоугля, полученного в результате пиролиза отработанных шин при температуре 550°C, повышает эксплуатационные свойства дорожного битума. В модифицированном вяжущем были отмечены повышение температуры размягчения, уменьшение глубины проникновения и улучшение структурной стабильности. Использование биоугля способствует повышению термостойкости, а также позволяет перерабатывать резиновые отходы, что делает предлагаемую технологию как технически эффективной, так и экологически устойчивой.

Efficiency (in Kazakh) : Пайдаланылған шиналарды 550°C температурада пиролиздеу нәтижесінде алынған биокөмірді пайдалану жол битумының эксплуатациялық қасиеттерін арттырады. Модификацияланған битум жұмсару температурасының жоғарылауы, ену тереңдігінің төмендеуі және құрылымдық тұрақтылықтың жақсаруы байқалады. Биокөмірді пайдалану ыстыққа төзімділікті арттып, сонымен қатар резеңке қалдықтарын қайта өңдеуге мүмкіндік береді, бұл ұсынылған технологияны техникалық жағынан тиімді және экологиялық тұрақты етеді.

Field of application (in Russian) : Область применения работы – дорожное строительство.

Field of application (in Kazakh) : Жұмыстың қолданылу саласы-жол құрылысы.