The object of research, development or design (in Russian) : инновационный подвижной состав для рельсового транспорта с высокими динамическими показателями

The object of research, development or design (in Kazakh) : жоғары динамикалық көрсеткіштері бар рельсті көлікке арналған инновациялық жылжымалы құрам

Aim of work (in Russian) : Цель проекта заключается в теоретико-экспериментальном обосновании улучшенных и оптимальных конструктивных элементов экипажа инновационного подвижного состава на основе моделирования вертикальных и горизонтальных неровностей пути.

Aim of work (in Kazakh) : Жобаның мақсаты жолдың тік және көлденең тегіссіздігін модельдеу негізінде инновациялық жылжымалы құрам экипажының жетілдірілген және оңтайлы құрылымдық элементтерін теориялық-эксперименттік негіздеу болып табылады.

Методы исследования (на русском) : Методы исследований поставленных задач выполняются на основе анализа, научного обобщения, разработки расчетных схем, математических моделей и экспериментальной оценки динамических показателей инновационного экипажа по воздействию на путь.

Методы исследования (на казахском) : Қойылған міндеттерді зерттеу әдістері талдау, ғылыми жалпылау, есептеу схемаларын, математикалық модельдерді әзірлеу және жолға әсер ету бойынша инновациялық экипаждың динамикалық көрсеткіштерін эксперименттік бағалау негізінде орындалады.

Obtained results and novelty (in Russian) : Выполнен аналитический обзор мирового опыта исследований по оценке динамических характеристик экипажа подвижного состава с учетом различных неровностей пути, разработана математическая модель с учетом жестких диагональных связей с использованием основных положений классической механики.

Obtained results and novelty (in Kazakh) : Жылжымалы құрам экипажының динамикалық сипаттамаларын бағалау бойынша зерттеудің әлемдік тәжірибесіне аналитикалық шолу жасалды, жолдың әртүрлі бұзылыстарын ескере отырып, классикалық механиканың негізгі ережелерін қолдана отырып, қатаң диагональды байланыстарды ескере отырып математикалық модель жасалды.

The main constructive and technical economic indicators (in Russian) : Предложенная конструкция штампосварной тележки предполагает наличие диагональной связи, использование кассетных конусных подшипников и сварную раму. Что позволяет увеличить межремонтный пробег подвижного состава в 4,5 раза, уменьшение износа колесных пар в процессе эксплуатации в 3 раза, и общую стоимость ремонта подвижного состава в 3 раза.

The main constructive and technical economic indicators (in Kazakh) : Штамппен дәнекерленген арбаның ұсынылған дизайны диагональды байланыстың болуын, кассеталық конустық мойынтіректерді және дәнекерленген жақтауды қолдануды қамтиды. Бұл жылжымалы құрамның жөндеуаралық жүрісін 4,5 есе арттыруға, пайдалану процесінде доңғалақ жұптарының тозуын 3 есе азайтуға және жылжымалы құрамды жөндеудің жалпы құнын 3 есе арттыруға мүмкіндік береді.

Level of implementation (in Russian) : На первом этапе заложено методологическая и техническая основа для проведения последующих исследований и создания эффективной модели для оценки динамических качеств подвижного состава и пути.

Level of implementation (in Kazakh) : Бірінші кезеңде кейінгі зерттеулер жүргізу және жылжымалы құрам мен жолдың динамикалық қасиеттерін бағалау үшін тиімді модель құру үшін әдіснамалық және техникалық негіз қаланды.

Efficiency (in Russian) : Эффективность будет подтверждена результатами численных и экспериментальных исследований.

Efficiency (in Kazakh) : инновационный подвижной состав для рельсового транспорта с высокими динамическими показателями

Field of application (in Russian) : Железнодорожный транспорт, предприятия эксплуатирующие грузовой вагон и занимающиеся их ремонтом и производством

Field of application (in Kazakh) : Теміржол көлігі, жүк вагонын пайдаланатын және оларды жөндеумен және өндірумен айналысатын кәсіпорындар